Preguntas Frecuentes

Si, en efecto todos los portones corredizos, levadizos y batientes pueden ser automatizados, previa verificación del correcto funcionamiento de los mismos.
La única excepción, es aquel portón que sea ingreso único a la vivienda o edificio, ya que ante algún desperfecto técnico o interrupción en el suministro de energía, se vería perjudicado el normal ingreso y egreso.

Antes de realizar la automatización de un portón corredizo se debe:

– Verificar si el esfuerzo normal del brazo de un adulto, puede deslizarlo sin inconvenientes.

– Revisar si no hay obstáculos en la guía.

– Constatar que la guía no esté suelta o deformada

– Verificar también que las ruedas del portón no estén deformadas y/u oxidadas

En el caso de detectar alguno de estos inconvenientes, llevar adelante las refacciones necesarias antes de proceder a la automatización porque sino no se podrá garantizar el correcto funcionamiento del portón y se pondrá en riesgo la vida útil del motor.

Antes de realizar la automatización de un portón levadizo se debe:
– Levantar la hoja del portón de forma manual y observar el esfuerzo que se ejerce, que debe ser mínimo.
– Hacer descender la hoja del portón de forma manual y observar el esfuerzo que se ejerce, que debe ser mínimo al igual que al realizar la apertura del mismo.
De esta manera sencilla y práctica se podrá verificar si el contrapesado del portón es el correcto. En el caso de experimentar inconvenientes en este sentido y el esfuerzo de apertura y cierre es superior, debe revisarse la cantidad de contrapeso del portón hasta obtener un movimiento leve.

Antes de realizar la automatización de un portón batiente se debe:
– Verificar si el esfuerzo normal del brazo de un adulto consigue abrirlo en todo su recorrido a una distancia de 0.80 cm. De la bisagra.
– Verificar si las dos hojas del portón están niveladas y con el pilar y viga aplomada.

Todos los motores necesitan tener una puesta a tierra para evitar cualquier tipo de inconvenientes a futuro e incluso que el usuario pueda sufrir un eventual choque eléctrico.
Cabe recordar que la puesta a tierra es un mecanismo de seguridad que forma parte de las instalaciones eléctricas y que consiste en conducir eventuales desvíos de la corriente hacia la tierra, impidiendo que el usuario entre en contacto con la electricidad.
Además se debe instalar una llave termo-magnética, dispositivo eléctrico de seguridad que cumple la función proteger su instalación eléctrica contra sobrecargas y cortocircuitos.

Lo primero que se tiene que tener en cuanta al elegir un motor es el uso que se le dará a ese portón. De acuerdo al uso los motores pueden calificarse en :

– Domiciliarios: Hasta  2 o 3 maniobras por hora

– Industriales: Hasta 20 o 30 maniobras por hora

– Intensivos : Hasta 60 maniobras por hora

Además, se debe tener presente las dimensiones del portón.

La marca PPA cuenta con un porfolio extenso de productos que responden a cada una de las necesidades del usuario en cuanto al uso y tamaño del portón a automatizar.

Si, todos los motores  de la línea PPA tienen cuerpo de aluminio y sus carcazas cuentan con protección UV, haciendo que el equipo tenga mayor vida útil y menor mantenimiento.

Las cremalleras de los portones corredizos son plásticas y tiene los siguientes beneficios:
– Es un material autolubricado, con cero mantenimiento.
– Es aislante eléctrico
– Disminuye los niveles de ruido
– Tiene un menos desgaste por fricción
– Tiene una mayor durabilidad y fácil reposición

Actualmente no existen los controles remotos universales o copiadores. Lo que sí puede suceder son algunas acciones de boicot sobre las tecnologías existentes, fruto de robo y/o extravíos de controles remoto o de personal técnico inescrupuloso.

Cabe destacar que la tecnología para la codificación de los controles remoto se fue complejizando a lo largo del tiempo. En un principio era analógica y en cada control solo se podían grabar 256 combinaciones.

Luego le sobrevino la tecnología digital  “CODE LEARNING” con más de 4 millones de posibles combiaciones  y en la actualidad existe   “ROLLING CODE” ,también con más de 4 millones de combinaciones pero rotativas, dificultando clonar un control ( es decir una posibilidad en más de 4 millones de posibles combinaciones).

Por otra parte, los motores PPA tienen una traba por reducción, o sea que la caja reductora  ofrece una cierta presión que hace que el portón quede trabado. Esto implica un trabajo de palanca con mucha fuerza para poder ser violentado, lo que resulta  en una alta dificultad ante cualquier maniobra delictiva. Otras marcas de automatizadores no ofrecen este beneficio.

Existen también trabas eléctricas, que son un módulo o accesorio con que también cuenta la marca PPA.

Al instalar un motor corredizo es conveniente que quede con una separación al piso de al menos 15 cm, para prevenir el ingreso de agua, tierra y algunos insectos.

Todos los sistemas de la marca PPA cuentan con destrabe manual en el caso de corte de suministro de energía electrica, permitiendo su normal funcionamiento de apertura y cierre en estos casos.

Se requiere del uso de dos motores en el caso que la hoja del portón sea de 3 ½ metros y medidas superiores.

En relación a la seguridad, un revestimiento con chapa Nº 20 es tan seguro como uno de chapa Nº 18.

La hoja móvil del portón cuando queda abierto, presenta una ligera inclinación hacia afuera de aproximadamente 3º. El motivo de esta pendiente es reducir la inercia de la hoja para ayudar al automatismo en el momento del cierre del portón. Además, cuando llueve, el agua escurre hacia afuera de la cochera

Sí se puede instalar un portón a la intemperie. En ese caso particular, el cliente debe solicitar en su pedido la tapa para cabezal, que no posee costo adicional.
El Departamento de Ingeniería de Induport, desarrolló este nuevo diseño de portón que permite su instalación a la intemperie, atento a las necesidades de nuestros clientes.

Los portones con lucera no llevan perfil F. El vidrio se coloca directamente en el revestimiento.

Cuando las dimensiones del portón son extremas en longitud, el bastidor conserva sus medidas proporcionales pero debe reforzarse para evitar una flecha por flexión. Para reforzar el bastidor, sobre el lado superior y e inferior se sueldan planchuelas de 3”x1/8” por el ancho del bastidor.